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FESTO費斯托多位置氣缸

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• 更新時間：2019-03-20

FESTO費斯托多位置氣缸
將2, 3 或 4 個同缸徑、同行程的本類氣缸串接后，能獲得多倍于常規(guī)氣缸的輸出力。
將 2 至 5 個同缸徑，但不同行程的本類氣缸串接后，能獲得Z多6個輸出位置。
上海威斯特的開展方針：不斷加強內(nèi)部管理，建立有經(jīng)歷的專業(yè)團隊，成為國內(nèi)“零出錯率“的歐洲工業(yè)自動化儀器儀表，備品備件供貨商，期待廣大客戶！感謝您重視咱們的商品,若您期望取得進一步的了解，期待您隨時聯(lián)

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德國 FESTO成立于 1925 年，是自動化技術領域的廠商，也是基礎和高級技術培訓的市場*。公司總部位于德國埃斯林根，是一家獨立的家族企業(yè)。Festo 集團業(yè)務遍及 200 個行業(yè)，為超過 30 萬的客戶提供的氣動和電驅(qū)動技術及全面解決方案。同時，F(xiàn)esto Didactic 為超過 4 萬名客戶提供*工程培訓設備及課程。2015 年 Festo 集團銷售額達到 26.4 億歐元，在 250 個國家和地區(qū)有 18,700 名員工。Festo 在中國的業(yè)務始于 1985 年。目前在大中華區(qū)設有 100 多個銷售辦公室及授權合作伙伴網(wǎng)點

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

我們廣泛的服務范圍以及行業(yè)專業(yè)知識應用在不同工業(yè)領域的生產(chǎn)與組裝流程中。無論是汽車或電子工業(yè)、印刷與包裝技術、半導體與太陽能行業(yè)--費斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時刻伴隨客戶左右--從zui初的咨詢直到持續(xù)的后續(xù)服務。
我們的主要產(chǎn)品分組
氣缸、閥和閥島
電動、氣動以及伺服氣動驅(qū)動器
壓縮空氣預處理設備和真空技術
抓取和搬運系統(tǒng)
馬達和控制器
傳感器和圖像處理系統(tǒng)
控制技術和軟件

費斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當中--在所有項目階段，從工程設計直到運營和維護。流程自動化作為跨領域技術將自動化技術與工藝技術相結合。
流程工業(yè)的主要方面包括運輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內(nèi)的氣體或具有流動性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)
流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術/制藥、供排水技術、化工技術、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術、發(fā)電與造紙。FESTO費斯托多位置氣缸

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