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ATOS比例伺服閥故障主要有：節(jié)流堵塞和零位飄移。

ATOS比例伺服閥節(jié)流堵塞防范措施：根據(jù)成因，針對(duì)電液伺服閥節(jié)流孔堵塞問題。認(rèn)為造成電液伺服閥節(jié)注孔堵塞原因主要是原因油質(zhì)臟。為保證油質(zhì)的良好提出以下措施

（1）ATOS比例伺服閥每次大修后，調(diào)速系統(tǒng)透平油變黑?，F(xiàn)在所用石棉盤根與早年所用的石棉盤根相比，現(xiàn)在所用石棉盤根磨損量明增加，造成系統(tǒng)油變黑，由此，提出在調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)選用更合適的石棉盤根。

（2）ATOS比例伺服閥選用紙纖維脫落較少的濾油紙，在濾油時(shí)在兩張濾紙中增加一層綢布，以減少濾油紙纖維膠落對(duì)油質(zhì)的影響。

（3）ATOS比例伺服閥加強(qiáng)對(duì)調(diào)速柜內(nèi)雙向?yàn)V過器的維護(hù)，定期對(duì)濾過器行清掃（應(yīng)調(diào)整濾過器清掃周期）（4）阿托斯ATOs比例伺服閥加強(qiáng)調(diào)速器雙濾過器定期切換工作。（在進(jìn)行濾過器清掃時(shí)曾發(fā)現(xiàn)濾過器一組干凈，一組污物較多的情況）。

ATOS比例伺服閥零位飄移原因有：

ATOS比例伺服閥電氣零位飄移，電液伺服閥電氣線圈及線圈回復(fù)彈簧力學(xué)特性變化：電液伺服閱傳動(dòng)套與平衡活塞伸出桿配合間隙過大。ATOS比例伺服閥由于現(xiàn)場不具備進(jìn)行電液伺服閥調(diào)試的條件，使用電液伺服閥前不了解它的工作性能，可能造成電液伺服閥沒有處于穩(wěn)定運(yùn)行工況，建議大修時(shí)及時(shí)將其更新，再把更換下的電液伺閥返廠調(diào)試。